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19.10.2009

Automarkt 2010: Audi überholt Mercedes


Mercedes verliert im kommenden Jahr seinen zweiten Platz hinter BMW bei den weltweiten Verkäufen an Audi. Zwar wird Mercedes in Deutschland mit rund 260 000 verkauften Fahrzeugen im Premiumsegment Marktführer bleiben, aber der Vorsprung der Stuttgarter Autobauer schmilzt um fast 20 000 Fahrzeuge. Das jedenfalls prognostiziert Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer. Der Leiter des Center Automotive Research an der Universität Duisburg-Essen hat sechs Gründe ausgemacht, warum Mercedes im Premiummarkt ins Hintertreffen geraten könnte.
 
Zum einen bietet Mercedes dem Kunden zwar viele Varianten an, aber erziele zu wenig Verkäufe pro Variante. Zum anderen habe Mercedes unter anderem bei den Imagewerten seine Führung verloren. Bei vielen wichtigen Kriterien wie "Verarbeitungsqualität", "hohe Zuverlässigkeit" und "Gutes Design" habe Mercedes seinen Vorsprung gegenüber Audi eingebüßt. Damit nicht genug. Kritisch sieht Dudenhöffer auch, dass Mercedes neben Jaguar über die ältesten Neuwagenkäufer verfügt. Bei Mercedes sind diese im Schnitt 55 Jahre alt, bei Audi 51 Jahre und bei BMW 49 Jahre. "Seit über 15 Jahren will Mercedes seine Kunden verjüngen. Bisher war dies ein wenig erfolgreiches Unterfangen", stellt Dudenhöffer fest. Als weitere Schwächen sieht der Autoexperte die "schlechte Kostenstruktur" sowie den Rückstand beim Zukunftsthema Klimaschutz gegenüber BMW an. Zudem werde die Marke in den kommenden Monaten durch Porsche weiter unter Druck geraten wird. "In den nächsten Jahren wird Mercedes potenzielle S-Klasse-Kunden an Porsche abgeben müssen", sagt der Auto-Professor. mir

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Leser-Kommentare zu diesem Artikel (5)
Klaas Kramer sagte am 19.10.2009 um 18:55

Ergebnis opportunistischer Markenführung

Mercedes hat seine Marke durch konsequenten Opportunismus entwertet: 1. Modellvielfalt bis zur absoluten Unübersichtlichkeit 2. Design follows kurzfristigen Trends 3. Mercedes wollte panisch flüchten vom Opa-Image. Dabei war es gerade das, was die Souveränität der Marke ausgemacht hat. Jetzt ist die Marke weder für Alte noch für Junge attraktiv. Ich habe aus Protest gegen diesen Unsinn meinen 84er 230 CE vor genau 5 Jahren frontal gegen das Berliner ICC gefahren. In aller Konsequenz wird das nun auch bald abgerissen.
ebner sagte am 20.10.2009 um 11:23

Sehr richtig

Recht hat Klaas. Kommt dazu diese sklavische Ausrichtung auf den US-Geschmack, der so schlecht wie er ist, doch der beste Promoter für europäische Produkte ist. Wie kurzsichtig kann Marketing denn sein?
Tray sagte am 20.10.2009 um 15:07

ZANGE

Der Würgegriff kommt aus drei Richtungen: ? Generationswechsel zu zäh beim Designteam. Talente verprellt. Günak weggegangen, Maurer "raus geekelt", schlechteste Lösung umgesetzt (Wagener). ? zu lange am Göttgens Förderer Maier festgehalten. Göttgens hat man "wüten" gelassen, die Brand ist beschädigt und zum Spielzeug machtbesessener Jungs verkommen. Ein "SMART" Mann als Nachfolger macht noch keinen Frühling ;-o) ? Uneinsicht des Vorstandes diesen Entwicklungen rechtzeitig Einhalt zu gebieten.ganz im Gegenteil, den Grobmotoriker Bernhard zurückgeholt. So macht man eine Marke kaputt.Es geht immer schneller.
Dave sagte am 20.10.2009 um 15:58

Nur keine Sorge

Jung von Matt kriegt auch das hin.
ebner sagte am 23.10.2009 um 21:43

Armer Daimler

Welche Agentur soll das Werk von Wagoner wieder hinbiegen? PS.: Danke für die offenen Worte von Tray

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